Электропогрузчик CPD18F8 (EFL181) 48 В 205Ач EP Equipment

Грузоподъемность

1 800 кг

Тип привода

Электро (AС)

Высота подъема/высота сложенной мачты (мм)

4800/2150

Остаточная г/п при ц.з. 500 мм, кг

900

Сайдшифт

Навесной

Вилы (мм)

1150х122X40

ПСМ

Без ПСМ, постановка на учет не требуется

АКБ литий-ионная

48В 205Ач

Зарядное устройство встроенное

48В 50А, полный заряд за 4 часа

Комфортное сиденье оператора

Трехсекционная мачта со свободным ходом

Проблесковый маячек

Один тяговый мотор 4кВт

Рабочее LED освещение

Зуммер заднего хода

Зеркала заднего вида

Колеса суперэластик

Навесной сайдшифтер (каретка смещения вил)

ЖК-дисплей панели приборов

Эргономичное сиденье оператора. Сиденье оснащено совершенно новой системой амортизации с регулировкой по весу оператора, инерционным ремнем безопасности, наклоняемой спинкой и датчиком присутствия (механизм блокировки передвижения, подъема и наклона вил). Покрытие выполнено из износостойкого полиуретанового материала, стойкого к воздействию атмосферных осадков и перепадов температур.

Рулевое колесо малого диаметра и полностью гидростатический усилитель руля. Рулевое колесо малого диаметра смещено относительно центра, обеспечивает прекрасную управляемость при движении вперед/назад и маневрирования в ограниченных пространствах. Рукоятка спиннер позволяет разворачивать машину на месте и менять направление поворота одной рукой без затруднений.

Широкий пол, раздельные педали тормоза и медленного хода. Под широким и ровным полом находятся цилиндры наклона мачты. Верхнее крепление тормозных педалей освобождает пространство для ступней и существенно уменьшает утомляемость оператора. Широкая и нескользящая подножка с низким расположением от пола обеспечивает удобный вход и посадку на место оператора

Органы управления. Рычаги управления спроектированы с учетом эргономики и расположены в удобных для управления местах. Регулировка угла наклона рулевой колонки обеспечивает посадку оператора любой комплектности в кабину. Комбинированные переключатели (освещение и указатели поворота), электронное переключение направления движения обеспечивают точную работу погрузчика

Удобство обслуживания и увеличенный межсервисный интервал обслуживания.
Большой угол открытия капота, удобная и правильная компоновка узлов обеспечивает беспрепятственный доступ оператора для проведения ежедневного ТО погрузчика.  Сервисные интервалы для планового технического обслуживания увеличены до 600 м/ч (при использовании оригинальных запасных частей EP).

Дисплей (комбинация) панели приборов.  Жидкокристаллический монохромный и легко читаемый дисплей панели приборов отражает: счетчик мото-часов, индикатор аварийного давления масла, индикатор прогрева свечей накала, индикатор аварийной работы генератора, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, индикатор перегрева масла гидротрансформатора.

Бортовое зарядное устройство обеспечивает возможность зарядки в любом месте, где есть сеть 220V.

Благодаря использованию Li-Ion технологии в сочетании с бортовым зарядным устройством, CPD18F8 является самым универсальным электропогрузчиком, который вы можете найти на рынке. Подключите его к любой стандартной розетке и батарея будет заряжена. Нет необходимости в каком-либо внешнем зарядном устройстве.

Основное внимание уделяется компактности, возможности быстрой зарядки, низкой стоимостью приобретения и владения

Компактный размер

CPD18F8 - очень компактный электропогрузчик, в то время как пространство для ног было увеличено для лучшей эргономики.

Вилочный погрузчик начального уровня

CPD18F8 был спроектирован как универсальный вилочный погрузчик для ежедневной работы по несколько смен в день.

Надежные и проверенные компоненты

CPD18F8 использует проверенные на рынке компоненты уже Более 10-ти лет, что обеспечивает безопасность и надежность.

1.2

Модель

EP CPD18F8 (EFL181)

1.3

Тип привода

Электро

1.4

Тип управления

Сидя

1.5

Грузоподъемность

Q

кг

1800

1.6

Центр загрузки

c

мм

500

1.8

Расстояние от оси передних колес до спинок вил

x

мм

405

1.9

Колесная база

y

мм

1260

2.1

Общая масса (с батареей)

кг

3030

2.2

Нагрузка на ось, с грузом передняя/задняя

кг

4395/435

2.3

Нагрузка на ось, без груза передняя/задняя

кг

1300/1730

3.1

Тип шин, ведущие колеса

Суперэластик

3.2

Размер шин, передние

мм

6.5-10

3.3

Размер шин, задние

мм

5.0-8

3.5

Количество колёс, передние/задние (x-ведущие)

мм

2х/2

3.6

Ширина колеи, передняя передние колеса

b10

мм

905

3.7.1

Ширина колеи, задняя колеса

b11

мм

920

4.2

Высота сложенной мачты

h1

мм

2150

4.3

Свободный ход

h2

мм

1656

4.4

Высота подъема

h3

мм

4800

4.5

Высота разложенной мачты

h1

мм

5294

4.7

Высота по верхнему ограждению кабины

h6

мм

2080

4.8

Высота сиденья оператора

h7

мм

1080

4.19

Общая длина

l1

мм

2935

4.20

Длина до спинки каретки вил

l2

мм

2015

4.21

Общая ширина

b1/b2

мм

1080

4.22

Размеры вил

s/e/l

мм

100х40х1200

4.23

Класс каретки

2А

4.24

Ширина каретки

b3

Мм

1040

4.31

Дорожный просвет под мачтой

m1

мм

115

4.32

Дорожный просвет, по центру колесной базы

m2

мм

120

4.34.1

Ширина прохода с поддоном 1000 x 1200 поперёк вил

Ast

мм

3525

4.34.2

Ширина прохода с поддоном 800 х 1200 вдоль вил

Ast

мм

3725

4.35

Радиус поворота

Wa

мм

1920

5.1

Скорость хода, с/ без груза

км/ч

8.5/9

5.2

Скорость подъема каретки, с/ без груза

м/с

0.25/0.3

5.3

Скорость опускания, с/ без груза

м/с

0.43/0.45

5.8

Максимальный преодолеваемый уклон, с/без груза

%

10/15

5.10

Тип рабочего тормоза

Гидравлический

6.1

Тяговый двигатель, тест 60 мин

кВт

4.0

6.2

Двигатель подъема, тест 15%

кВт

7.5

6.4

Напряжение/номинальная емкость батареи

В/Ач

48/205

6.5

Вес батареи

кг

115

8.1

Тип привода

AС

10.5

Тип рулевого управления

Гидростатика

10.7

Уровень шума на месте оператора

дБ

<70